Djurgårdslinjen

Djurgårdslinjen är en spårväg i Stockholms innerstad som går mellan Norrmalmstorg City och Waldemarsudde på Djurgården.

Historik
Djurgårdslinjens sträckning följer i allt väsentligt en av de ursprungliga spårvägssträckningarna i Stockholm, som öppnades för hästspårvagnstrafik år 1877 och elektrifierades 1904. I samband med nedläggningen av innerstadsnätet höjdes röster för att behålla åtminstone en linje, den till Djurgården. Så blev det emellertid inte och trafiken lades ned i samband med högertrafikomläggningen år 1967. Frågan hölls dock levande och i mitten av 1980-talet förhandlades det mellan kommun, landsting och Svenska Spårvägssällskapet om att inrättade en museispårväg. Detta ledde till att landstinget och kommunen tillsammans bildade Stiftelsen Stockholms Museipårvägar som skulle stå för en spåranläggning, medan Spårvägssällskapet skulle stå för driften. I april 1990 påbörjades bygget och i juni 1991 kunde anläggningen invigas.

Infrastruktur
Anläggningen är dubbelspårig, drygt 3 km och har en depå, Alkärrshallen, vid Falkenbergsgatan på Djurgården. Anläggningen saknar förbindelse med övriga spår i Stockholm. År 2004 upphörde stiftelsen och spåranläggningen ägs sedan dess av AB Storstockholms Lokaltrafik, SL.

Trafik
Linjen, som liksom den tidigare Djurgårdstrafiken har linjenummer 7, drivs på ideell bas av medlemmar i Svenska Spårvägssällskapet genom dess driftbolag AB Stockholms Spårvägar. Trafiken bedrivs enligt "Tri Spv", dvs. "Trafiksäkerhetsinstruktion för SL spårvägar", som även tillämpas på Lidingöbanan, Nockebybanan och Tvärbanan. Vissa specialbestämmelser för Djurgårdslinjen finns i en särskild bilaga.

Djurgårdslinjen trafikeras under veckoslut och helger från början av april till slutet av december, och dagligen mellan juni och augusti (detta är ungefärliga tider). På banan rullar i första hand vagnar från Stockholm men även ett par vagnar från Göteborg och en från Oslo. Vagnarnas tillverkningsår varierar från tidigt 1900-tal till sent 1950-tal. Det finns även en kafévagn där man kan ta sig en fika medan man åker längs banan; denna rullar endast helger.

Det diskuteras ibland att låta en förlängd Djurgårdslinje bli en del av SL:s linjenät, något som hittillsvarande spårvägsutredningar dock har ställt sig kallsinniga till. Under högsommaren inlånas ibland gästvagnar, senast (sommaren 2006) en modern vagn från Bombardier av typ Flexity Outlook, för att ge en försmak av hur framtida spårvägsförbindelser i Stockholm kan te sig.

Vagnar som rullar på Djurgårdslinjen
Samtliga av nedanstående länkar går till Svenska Spårvägssällskapets hemsida:


 * Litt. A1 - Vagn 76
 * Litt. A12 - Vagn 342
 * Litt. A12 - Vagn 335
 * Litt. A24 - Vagn 373
 * Litt. A25G - Vagn 71
 * Litt. A31 - Vagn 331
 * Litt. A31 - Vagn 333 (Numera med reklam för E.ON)
 * Litt. A33 - Vagn 700 (Partyvagn)
 * Litt. A51 - Vagn 210
 * Litt. A283 - Vagn 9207 (Arbetslok)
 * Litt. B11 - Vagn 521
 * Litt. B19 - Vagn 846
 * Litt. B20 - Vagn 917
 * Litt. B25E - Vagn 196
 * Litt. B31 - Vagn 615
 * Litt. B31C - Vagn 618 (Cafévagn)

Litt.=Littera A=Motorvagn B=Släpvagn

Extern länk

 * Djurgårdslinjen