Avenida Fontes Pereira de Melo



Nesta página também se olha para a rotunda do Marquês de Pombal.

Fotografias
Foto A: Ao fundo vê-se o Saldanha. Dever-se-á utilizar este espaço livre para criar uma faixa ciclável/patinável?



Foto B: Agora no sentido descendente. Tira-se a publicidade e faz-se um pequeno arranjo e já temos uma faixa ciclável, possibilitando a utilização da bicicleta até por idosos e crianças numa das avenidas mais movimentadas de Lisboa. Ou alarga-se o passeio e as bicicletas circulam no bus? E os patins?



Foto C: Sentido ascendente. Mesma situação que as duas anteriores fotos. Depois das obras, o espaço disponível será ainda maior.



Marcos

Lumo 22:13, 28 March 2006 (EST)

Foto D: Picoas, sentido ascendente

Foto E: Em frente ao Teatro Villaret, sentido ascendente



Foto F: Em frente ao Palácio Sotto Mayor, sentido ascendente



Foto G: Lado oposto à intersecção com a Av. António Augusto Aguiar, sentido ascendente

Foto H: Entrada Túnel do Marquês: aqui poderá haver um problema de cruzamento entre os carros a querer entrar no túnel, e bicicletas a querer evitá-lo

Problemas encontrados
No sentido Marquês-Saldanha ocorrem autênticas barbaridades urbanísticas:

- passeios completamente obstruídos por painéis publicitários;

- áreas sem qualquer uso (provavelmente já serviram de estacionamento mas hoje não têm qualquer uso) que poderiam servir como faixa ciclável;

- a poluição atmosférica nesta avenida é tremenda, especialmente à hora de ponta

Sugestões
Sentido descendente- Saldanha-Marquês: A faixa BUS poderá ser partilhada pelas bicicletas sem qualquer inconveniente, uma vez que o declive permite velocidades comparáveis à dos automóveis. Será preciso indica-lo expressamente através de marcas no pavimento.

Fbruno69 Eu diria "permite INCLUSIVAMENTE velocidades superiores", nomeadamente na hora de ponta.

Sentido ascendente- Marquês-Saldanha: O declive não é proibitivo mas é problemático, uma vez que a velocidade de circulação dos automóveis nesta avenida é alta (ilegalmente alta) e a dos velocípedes, como em qualquer subida, é mais baixa. Neste caso admito que alguma segregação do tráfego poderia ser benéfica, p.e., faixa ciclável (contudo, esta solução causa alguns constrangimentos à paragem dos transportes colectivos e teria que ser bem pensada e muito bem desenhada, mas deixo aqui apenas a sugestão).

Fbruno69 Mais uma vez discordo! Exactamente por ser uma via (normalmente) com 3 faixas sendo uma de bus é perfeitamente possível circular na faixa de bus e nas poucas ocasiões em que um ciclista se cruza com um autocarro é simplesmente uma questão de Educação quer da parte do ciclista quer da parte do motorista a negociação da ultrapassagem, seja por o ciclista encostar ligeiramente, seja por o autocarro simplesmente mudar de faixa!

Pedro Vicente Eu utilizo esta via quase todos os dias, para cima de manha, para baixo ao fim do dia e os dois únicos acidentes que tive de bicla foram precisamente nela, no mesmisso sítio, mas foi possivelmente mais devido ao seu péssimo estado por causa das obras. Gostaria só de dizer que a opção de circular no bus me parece realmente viável, mas chamo a atenção para que bus não é só autocarros mas tb táxis e esses neste avenida são mts e tb gostam de andar a grande velocidade..Pelo que não sei se neste caso uma via ciclável, no sentido ascendente, não seria realmente melhor..Até porque grandes partes da avenida tem um espaço junto ao passeio que não está a ser aproveitado, têm apenas umas barreiras..No entanto, a via do bus (nos dois lados), junto a berma pelo menos, esta em muito mau estado. Pontos sensíveis, cruzamento com a Tomás Ribeiro e saida para a Augusto Aguiar.

Pedro Vicente A ideia é criar na cidade um eixo ciclável que permita e apele às pessoas o uso da bicicleta na cidade. Se nos limitamos a dizer que se usa a faixa bus independentemente do tipo de rua, não estamos realmente a mudar nada, não estamos a criar condições, nem a apelar a nada.Se dizemos para na Fontes Pereira de Melo, usem a faixa bus, quando nela se circula ás velocidades que se circulam, não estamos a convencer ninguem..Eu vou e não vejo porque não se vá, mas não é para qualquer um..Ha sitios que não pode ser so a faixa bus, tem mesmo que ser uma via ciclavel e nesta avenida acho que ha condiçoes para uma..